11万列中欧班列铺就亚欧“钢铁丝路”

6月10日，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列(wànliè)，发送货值超4500亿美元(yìměiyuán)。这标志着中欧班列在高质量发展(fāzhǎn)的道路上又迈出了坚实一步(yībù)。它宛如一条钢铁动脉，为全球贸易和区域经济发展注入源源不断的活力。

运输组织(zǔzhī)持续优化，提升效率(xiàolǜ)与运力。运输组织优化是(shì)中欧班列蓬勃发展的关键。铁路部门与海关协同创新，优化铁路“快通”模式，借助信息技术和协同机制，将货物通关时间从半天压缩至30分钟内，大幅降低物流成本。同时“干支(gānzhī)结合、枢纽集散”的集疏运体系成效显著，国内(guónèi)14个中欧班列集结中心，使全国88%的中欧班列从中发出，高效整合货源，提升运输能力与效率，满足国际物流需求(xūqiú)。

服务能力提质升级，增强(zēngqiáng)综合竞争力。在服务能力方面，中欧班列(bānliè)不断提质升级。开行境内外全程(quánchéng)时刻表中欧班列是一大亮点，每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上(yǐshàng)。运输准时高效。针对不同货物与客户需求，中欧班列提供定制化供应链物流方案，配备温控车厢运输易腐货物，保障高附加值货物安全快捷运输。货物品类拓展至(zhì)53个门类5万多种商品(shāngpǐn)，汽车汽配等货物成为出口(chūkǒu)主力，还助力“新三样”走向世界，增强了班列竞争力。

辐射效应日益凸显，注入发展新动能。中欧班列(bānliè)对沿线地区辐射效应明显。在国内，成都、西安等内陆(nèilù)城市借中欧班列实现开放型经济飞跃，吸引投资(tóuzī)、带动产业发展、创造就业。在国际上，波兰马拉(mǎlā)舍(shě)维奇、德国杜伊斯堡等城市因中欧班列成为物流枢纽，促进了共建(gòngjiàn)国家经贸往来与文化交流，推动区域经济协同发展，为世界经济格局贡献力量。

中欧(zhōngōu)班列累计开行突破11万列，是其发展历程中的重要节点。随着这一“钢铁丝路”的不断(bùduàn)壮大，其国际物流骨干(gǔgàn)作用将将进一步发挥，为高质量共建“一带一路”、推动构建开放型世界经济作出更大贡献，在新时代(shídài)新征程上续写更加精彩的篇章。

（来源：中国(zhōngguó)网 作者：于尉杰）