武汉绿色低碳先行一步，39位居民用碳减排量抵扣贷款利息

28日，长江日报记者从民生银行武汉分行获悉，全市目前已有39位居民用碳减排量抵扣(dǐkòu)贷款利息(lìxī)，累计抵扣金额达740元。这看似(kànshì)微小的数字背后，是武汉在绿色低碳发展道路上(shàng)的一次重要转变。当绿色行为与个人利益深度绑定，“减碳”真的“有价”了。 今年3月，武汉创新碳普惠机制，推出全国首个“碳减排量抵扣(dǐkòu)贷款(dàikuǎn)利息”闭环系统，手机里的碳减排量可以变成银行利息红包。比如，骑行共享单车的里程数就能抵扣房贷月供(gōng)等。 日常低碳行为可以(kěyǐ)折算为碳减排量，并用于抵扣房贷和消费贷款利息。通讯员姜文嘉 供图(gōngtú) 在这股绿色浪潮中(zhōng)，勇于尝鲜的年轻人率先成为(chéngwéi)积极的践行者。魏英就是其中之一。 魏英是一名(yīmíng)公司职员。“平日里，我并没刻意去积攒碳减排量(liàng)。”魏英介绍，她上下班主要选择(xuǎnzé)乘坐地铁，外出办事选择“地铁+共享单车骑行”。 每天，她习惯性地(dì)乘坐地铁(dìtiě)往返于家和公司之间，而在地铁站与公司之间那段短途距离，则选择骑行共享单车作为接驳。 每一次的出行，她都会顺手打开“武碳(wǔtàn)江湖”小程序，让这些绿色的足迹被记录下来(jìlùxiàlái)。 魏英的(de)“碳”账本算得清清楚楚：根据平台的规则，乘坐地铁每公里可获得(huòdé)78.4克碳减排量，骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照她(tā)每月大约(dàyuē)22个工作日的通勤频率计算，仅仅在往返途中的绿色出行，她每个月就能轻松攒下大约26千克的碳减排量。而这仅仅是一个开始。她进一步充分(chōngfèn)挖掘(wājué)家中的“降碳”空间：将家中的电表与“惠节电”小(xiǎo)程序相连，通过养成随手关灯、合理使用电器等省电习惯，每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。 此外，她还养成了将家中积攒的快递包装盒仔细打包(dǎbāo)，定期投放到指定回收箱的习惯，这一小小的举动，每月又能(néng)为她“赚得”4.5千克的碳减排量(liàng)。 如此这般，魏英每月大约能获得43千克碳(tàn)减排量。截至目前，她(tā)一共获得了491千克的减排量。 起初(qǐchū)，这些逐渐积攒下来的减排量，魏英主要用于兑换一些(yīxiē)小程序里提供的实物奖品(jiǎngpǐn)、电子福利，或是捐献给“汉马”“长江有鱼”等她关注的公益环保项目。 今年3月，一个更让她兴奋的(de)消息传来——民生银行推出了碳普惠减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策(zhèngcè)。 手机里(lǐ)那些看似抽象的(de)碳减排(jiǎnpái)量，真的可以变成实实在在的“红包”，用以直接抵扣房贷、消费贷的利息。魏英很是兴奋。4月28日(rì)，她便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量，成功抵扣了90元消费贷款利息，成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。 居民用碳减排量抵扣贷款利息，是武汉探索(tànsuǒ)绿色(lǜsè)低碳发展的一大实践。 而2023年6月2日上线的武汉碳普惠(tànpǔhuì)综合服务平台“武碳江湖”，则成为170万武汉人(rén)手机里的“环保管家”。 截至目前，“武碳江湖”累计记录并量化(liànghuà)存储的市民减排行为高达827万次。两年来，市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市(chéngshì)新种植(zhòngzhí)了大约90万棵(wànkē)树。“我们正在用实践证明，绿色低碳发展不是口号，而是一种可量化、可参与、可获益的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说(shuō)。 在江汉区北湖街道的新华小区，67岁(suì)的王淑芳阿姨就成了街坊邻居们口中津津乐道的“低碳达人”。“节约下来的碳排量，那可有大用处呢！”王阿姨乐呵呵地分享着(zhe)自己的心得(xīndé)。原来，北湖街道率先发起了“碳中和”公益活动，鼓励(gǔlì)居民们主动拿出自己辛苦积攒的个人碳减排量，用于抵消街道办事处大楼自身的运营(yùnyíng)碳排放。 在武汉，一系列创新实践(shíjiàn)，让这座城市在绿色低碳发展的(de)道路上先行一步。 自2021年落户武汉(wǔhàn)以来，碳排放权登记结算(jiésuàn)（武汉）有限责任公司已累计交易6.68亿吨碳配额，成交额约459亿元，成为全球规模最大(zuìdà)的碳市场“中枢神经”。 在瑞博宏新能源公司，分散的200兆瓦光伏项目通过碳(tàn)资产聚合(jùhé)，每年产生14万吨减排(jiǎnpái)量，带来约400万元收益；格林美产业园的屋顶光伏既省下500万元电费，又通过碳交易增收16万元。 汉十高速(gāosù)新能源示范线上，一条400多公里的华中首条新能源示范线让(ràng)新能源车主告别里程焦虑。 长江江面上，“长江三峡(chángjiāngsānxiá)1”纯电动游轮、“国能(néng)长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号(hào)氢能船舶陆续(lùxù)出现。这三艘武汉研发的1号船，不仅实现了零排放、低噪声的环保目标，还展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。 （长江日报记者金文兵 实习生石雯露 通讯员姜文(jiāngwén)嘉） 湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的政策解读(jiědú)、新鲜的热点资讯(zīxùn)、实用的便民信息，还推出了掌上读报、报料(bàoliào)、学习、在线互动等系列特色功能。