首笔消防设施维修基金启用 十堰两个老旧小区受益

红网时刻新闻记者 何青(héqīng) 长沙报道 长株(zhǎngzhū)潭一体化最近又成热点话题。话题由头，是前(qián)几天有个重磅规划出炉，即《长株潭都市圈(quān)国土空间规划（2021—2035年）》（以下简称《国土空间规划》）。 有些读者可能(kěnéng)会注意到，2022年国家发改委批复过《长株潭都市圈发展规划(guīhuà)》。这次又来一个“国土空间规划(kōngjiānguīhuà)”，它是干啥用的？具体规划了什么内容？ 【“干什么”与“在(zài)哪干”】 规划是个大家族，可分成几个支系。其中“发展规划”和“国土空间规划(kōngjiānguīhuà)”这两支(liǎngzhī)，又各有分工。 先说发展(fāzhǎn)规划(guīhuà)。人们耳熟能详的“十三五”规划、“十四五”规划，就属于发展规划。 比如“十四五”规划，全称为“国民经济和社会发展第十四个五年规划”。看名头(míngtóu)就知道，是(shì)负责统筹全局、战略引领的。 这种战略引领性，在《长株潭(tán)都市圈发展规划》中也有明显(míngxiǎn)体现。它提出的目标，比如“打造轨道上的长株潭”“推动公共服务共建共享”，都属于要集中各方力量去(qù)落实的战略性目标。 以(yǐ)“轨道上的长株(zhǎngzhū)潭”这个目标为例，要从纸上落到现实里，得有一个完善的轨道交通网络，把长株潭三市连起来(qǐlái)。构成这个网络的高铁、地铁等设施，都得铺排在具体的物理空间里。 然而，空间的(de)容纳能力是有限的，如何进行科学铺排，实现空间资源的合理高效利用(lìyòng)？这就要靠“国土空间规划”。 ▲长株潭都市圈国土空间总体格局(géjú)规划图。 “通俗地说，发展规划主要解决‘怎么干’的问题；国土空间规划(kōngjiānguīhuà)主要解决‘在哪干’‘怎么干’的问题。”湖南省建筑(jiànzhù)设计院集团副总规划师、国土空间规划院院长易维良解释。他(tā)是《长株潭都市圈(quān)国土空间规划（2021—2035年）》的主要参与者。 实践证明，先有蓝图指路，才会干得(dé)更有效率。 5月19日，省委书记、长株潭(zhūtán)一体化发展领导小组组长沈晓明主持召开2025年长株潭一体化发展领导小组会议。会议强调了(le)“七个必须”，其中排第一的是“必须更加注重规划谋划(móuhuà)”。 长株潭都市圈除了发展规划、国土空间规划，据记者了解，对(duì)生态、交通、公共设施等(děng)涉及(shèjí)底线管控和责任共担的关键要素，则由省级行业主管部门牵头组织编制重点领域专项规划。 【“一座城”与“一体化(yītǐhuà)”】 湖南省委、省政府提出以“一座城”的理念，推进长株潭一体化建设，加快“同城化”目标(mùbiāo)实施，并要求打破行政壁垒(bìlěi)。 湖南(húnán)省自然资源厅官网文章在报道《国土空间规划》时披露，长株潭(tán)都市(dūshì)圈以“不破行政隶属、打破行政边界”的机制创新，探索中国都市圈同城化的“湖南路径”。 记者采访时，湖南省自然资源厅(tīng)综合规划处相关负责人介绍，《国土空间规划》通过(tōngguò)部署“五个一体化”，为“一座城”构建空间骨架。 “五个(wǔgè)一体化”具体为： ●一体化布局互联互通(hùliánhùtōng)的交通网络 ●一体化布局普惠共享的(de)公共服务设施 ●一体化布局集约高效的(de)产业空间 ●一体化打造富有(fùyǒu)湖湘文韵的湘江画廊 ●一体化打造示范带动的融城区域(qūyù) 细细研读上百页(bǎiyè)的《国土空间规划》，记者发现其有多处打破(dǎpò)行政边界的内容。 在交通方面，《国土空间规划(kōngjiānguīhuà)》瞄准打通“堵点”，织密“同城网(tóngchéngwǎng)”。 比如，适时(shìshí)对部分已建干道(gàndào)进一步实施快速化改造，整体构建快速路内环。 其线路为：长沙(chángshā)南二环—长沙劳动东路—长沙黄兴(huángxīng)大道—株洲(zhūzhōu)田心大道—株洲时代大道—株洲红易路—湘潭白石路—潭州大道—长沙西二环。 《国土空间规划(kōngjiānguīhuà)》还提出打造快速路(kuàisùlù)外环，同时布局融城干道网建设。这些，明显打破了三市地域界限。 ▲长株潭(tán)城际轨道交通西环线。（图源：中国交通报） 在(zài)公共与基础设施共建共享(gòngxiǎng)方面，《国土空间规划》提出，统筹谋划区域共享型重大公共服务设施，推动(tuīdòng)长沙市中心城区瘦身健体，疏解非核心功能。 比如，在优质教育资源布局方面，引导空间(kōngjiān)发展受限的高校和需拓展办学的初高中(chūgāozhōng)学校向融城区域聚集。 还比如，部署扩建5座污水处理厂，要求打破融城区域(qūyù)行政边界，实现(shíxiàn)“地下一张网”互联互通。 今年“港洽周”期间，长株潭三市首次(shǒucì)以都市(dūshì)圈整体形象联合在大湾区招商，释放了产业融城的新信号。 针对产业同质化“短板”，《国土空间规划(kōngjiānguīhuà)》提出产业要协同共兴，并根据长株潭园区现有基础及优势，明确了各(gè)园区产业发展方向。 在形成“研—学—产(chǎn)”协同共进的创新空间方面，通过湘江科学城、湘潭大学城、株洲轨道科技(kējì)城、北斗产业园等产城协同推进同城化(tóngchénghuà)，促进三市边缘区逐步转变为融城核心区。 ▲长株潭都市圈一体化产业布局图(tú)。 打造富有湖湘文韵的(de)湘江画廊方面，将提升湘江两岸“颜值”，营造长株潭都市(dūshì)圈整体层面“山水洲城”风貌。 记者注意到，为(wèi)了进一步打破行政边界，《国土空间规划》在后面章节，专门设置(shèzhì)“都市区同城化示范引领”这一章(yīzhāng)，就其中的重点方向、重点领域进行再强调，为打造“一座城”再加码。 规划是对重大战略落地的施工图，更关键是要变成现实(xiànshí)里的实景图。 要打破行政区划的“抽屉”壁垒(bìlěi)。 如何让(ràng)规划内容更好地变成现实？易维良用“抽屉”这个(zhègè)词进行了总结。 “首先要避免规划‘躺抽屉(chōutì)’，同时需要做到规划抽屉式管理，‘分格(fēngé)存放’层层传导压力，同时‘联动(liándòng)开合’强化协同(xiétóng)与智能管控。此外，还要‘定期整理’，对规划滚动更新和动态优化。”易维良说，要打破行政区划“抽屉”壁垒，建立跨市域(yù)、跨部门的规划协同实施机制。 过去长株潭三市的发展，很多时候是各开各的“抽屉”。而现在所有的抽屉都(dōu)在一个柜子里，开抽屉就不再是一个人的事。对于一些重点区域与项目(xiàngmù)的开发，三地协调(xiétiáo)某种程度上就成了刚需。 ▲湘江科学城(kēxuéchéng)协同创新示意图。 要形成高质量发展的绿色“向心力(xiàngxīnlì)”。 对于长株(zhǎngzhū)潭三市来说，有一笔共同的财富，那就是长株潭绿心。 总面积529.79平方公里的长株(zhǎngzhū)潭生态绿心(lǜxīn)，不仅是长株潭三市的交汇中心、生态枢纽、融城(róngchéng)核心，也是国内探索最早、世界面积最大的城市群绿心。 在“绿水青山就是金山银山”已经成为共识的当下(dāngxià)，如何围绕“绿心”做足文章，至关重要(zhìguānzhòngyào)。 长株(zhǎngzhū)潭绿心，不仅是三地的几何中心，更要成为发展(fāzhǎn)理念和价值追求上的中心。 5月19日的会议(huìyì)强调，“必须突出抓好绿心高水平保护(bǎohù)利用”“积极探索绿色转型发展新模式，着力做好绿心保值增值文章”。 易维良说(shuō)，针对三市发展的向心力不足的“堵点”，《国土空间规划(kōngjiānguīhuà)》在空间上进行引导，尽可能将重大基础设施或项目布局在三市交界地带，如(rú)奥体中心公园、湘江科学城等重大项目布局，由此引导三市向心发展，形成(xíngchéng)发展合力。 根据《国土空间规划(guīhuà)》，在长株潭都市(dūshì)圈融城区域，布局省级规划展示馆、近现代名人文化馆（中国(zhōngguó)方志分馆）、国际峰会中心等文化展示设施。 “绿心”不仅要成为一个标点，更要成为一把(yībǎ)尺子，来衡量长株潭一体化的成色(chéngsè)。 不要辜负一体化的“好胚子(pēizi)”。 从全国来看(láikàn)，“广州—佛山”是公认的同城一体化成功案例。 广州至佛山相距仅20—30公里，极大地(dì)促进了两地融城。 全国(quánguó)的都市圈提出(tíchū)一体化的并不少，但很多难过物理空间距离这一关。 ▲长株潭(tán)都市圈公共服务设施体系图。 反观长株潭，三个城市沿(yán)湘江呈“品”字形分布，两两之间的(de)距离不足40公里，结构紧凑，可谓是天然的一体化“胚子”。 虽然这些年来，在推进一体化过程(guòchéng)中遇到了各种各样的困难(kùnnán)，但这么好(hǎo)的基础摆在那里，我们需要坚定信心，更需要坚定信念，真正做到一张蓝图干到底。 而从另一个维度来说，长株潭三地(sāndì)也要增强紧迫性和责任感。一体化没那么容易实现(shíxiàn)，但只要齐心协力，终将实现。